目前，我國傳統(tǒng)出口地市場已經(jīng)接近飽和，短期內(nèi)的需求難有大的增長，未來很長一段時(shí)間，我國將面臨消化過剩產(chǎn)能的巨大壓力。另一方面，隨著我國工程機(jī)械產(chǎn)品核心競爭力的持續(xù)提高，國際化競爭力的提升，行業(yè)企業(yè)走出去的愿望和實(shí)力也在不斷的增強(qiáng)。在眾多企業(yè)搶占“一帶一路”先機(jī)、發(fā)力海外市場之前，需要認(rèn)清優(yōu)勢及不足、了解沿線市場的需求，以更精準(zhǔn)的優(yōu)勢打入海外市場，從而在短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)的提升。事實(shí)上，“一帶一路”除了為工程機(jī)械行業(yè)提供更多的機(jī)遇外，同時(shí)存在激烈的競爭！今天與小編一起梳理工程機(jī)械企業(yè)在“一帶一路”中有哪些發(fā)力？

    雷沃重工一帶一路紀(jì)實(shí)：立足中國參與世界發(fā)展

    2000多年前，東起華夏，西及古羅馬的“古絲綢之路”，曾是連接我國與亞歐各國的貿(mào)易通道。兩千年后的今天，“新絲路”依舊生機(jī)勃勃，交流空前頻繁。只是，與兩千年前不同，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，這條商貿(mào)大動(dòng)脈上涌動(dòng)的早已不是簡單的物物交易。站在中國與世界命運(yùn)的新交匯點(diǎn)，以雷沃重工為代表的國內(nèi)裝備制造龍頭企業(yè)正沿著這條溝通古今的國家戰(zhàn)略之路創(chuàng)新前行，走向世界。

    西進(jìn)新絲路，全球范圍內(nèi)創(chuàng)新

    早2011年以前，雷沃重工沿著“絲綢之路”，一路向西，來到了生產(chǎn)蘭博基尼、法拉利的歐洲工業(yè)重鎮(zhèn)博洛尼亞。在這里，國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)的首個(gè)海外研發(fā)中心——雷沃海外研發(fā)中心正式成立。

    三年后，借助在歐洲腹地整合國際高端人才、技術(shù)資源形成的這一創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)，雷沃重工完成了在海外的首例并購，一個(gè)歐洲百年品牌阿波斯（Arbos）。這個(gè)迄今已有120年歷史的品牌，被譽(yù)為意大利國寶級品牌，堪稱一代經(jīng)典。

    在之后短短兩年多的時(shí)間里，隨著把全球高端農(nóng)機(jī)具企業(yè)馬特馬（MaterMacc）和歐洲果園型拖拉機(jī)制造企業(yè)Goldoni（高登尼）正式收入囊中，雷沃重工在歐洲連下三城，上演了并購“帽子戲法”。

    期間，雷沃重工在歐洲的全資子公司雷沃阿波斯歐洲正式揭牌成立，中國農(nóng)機(jī)在海外的屬地化運(yùn)營由此開始實(shí)現(xiàn)零的突破。

    據(jù)了解，目前雷沃重工的歐洲籍員工數(shù)量已經(jīng)超過400人，在歐洲所占工業(yè)面積達(dá)到30萬平方米，雷沃阿波斯歐洲已初步建設(shè)成為面向歐美市場的高端農(nóng)業(yè)裝備研發(fā)、采購、制造、營銷基地和運(yùn)營管理中心。

    從成立國內(nèi)首家海外研發(fā)中心，到并購阿波斯、馬特馬克、高登尼，再到引領(lǐng)中國農(nóng)業(yè)海外的屬地化運(yùn)營實(shí)現(xiàn)零的突破，在經(jīng)過幾年的戰(zhàn)略布局后，從2015開始，雷沃重工已進(jìn)入了“收獲季”。

    2015年10月，由雷沃阿波斯歐洲推出的阿波斯5000、6000、7000三個(gè)平臺(tái)的拖拉機(jī)產(chǎn)品正式全球發(fā)布，一舉突破了國內(nèi)拖拉機(jī)產(chǎn)品尚不能自主的“動(dòng)力換擋”技術(shù)，并在與國際頂尖品牌拖拉機(jī)同臺(tái)競技中，被來自歐洲23個(gè)國家的拖拉機(jī)行業(yè)媒體組成的評審團(tuán)授予“歐洲年度拖拉機(jī)銀獎(jiǎng)”。這是國內(nèi)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品獲得得首個(gè)國際獎(jiǎng)項(xiàng)。

    2016年11月，雷沃阿波斯集團(tuán)的高登尼拖拉機(jī)又獲得殊榮，被授予歐洲年度拖拉機(jī)專業(yè)拖拉機(jī)類銀獎(jiǎng)。盡管在西方人眼中，“中國制造”尚未完全擺脫低端制造的印象，但雷沃的這些創(chuàng)新獨(dú)具匠心的優(yōu)秀產(chǎn)品，還是令他們感受到制造大國的創(chuàng)新潛能。

    如果說連續(xù)獲得國際大獎(jiǎng)，收獲的是雷沃重工的成長和中國農(nóng)機(jī)高端智造開始獲國際認(rèn)可，那么國內(nèi)農(nóng)業(yè)和農(nóng)戶收獲的則是雷沃重工全球范圍內(nèi)創(chuàng)新的成果。從收購和投資擁有領(lǐng)先技術(shù)的歐洲屬地的冠軍”、“小巨人”企業(yè)，再把這種技術(shù)帶回到更大的國內(nèi)市場。雷沃重工的創(chuàng)新并不只是走出去，還有引進(jìn)來。像阿波斯拖拉機(jī)、馬特馬克農(nóng)機(jī)具填補(bǔ)了國內(nèi)農(nóng)機(jī)領(lǐng)域在動(dòng)力換擋、精量播種機(jī)等多項(xiàng)空白，改變了我國高端農(nóng)機(jī)領(lǐng)域核心技術(shù)長期被國外壟斷的局面，推動(dòng)我國裝備制造產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈高端拓展，也實(shí)實(shí)在在反哺了國內(nèi)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。

    深耕“一帶一路”，邁向世界級目標(biāo)

    收獲的前提是創(chuàng)新的投入與付出?！笆濉逼陂g雷沃重工持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，每年拿出銷售收入的3%-5%作為研發(fā)經(jīng)費(fèi)，近幾年已累計(jì)投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)超過30億元。

    除了西進(jìn)發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，在貫穿亞歐非大陸的“一帶一路”另外一頭——東亞經(jīng)濟(jì)圈雷沃重工同樣活躍。在工程機(jī)械業(yè)務(wù)板塊，雷沃重工同樣遵循具有雷沃特色的全球化發(fā)展模式，于2011年設(shè)立了日本工程機(jī)械研發(fā)中心，重點(diǎn)突破液壓、電控等工程機(jī)械關(guān)鍵技術(shù)，持續(xù)推進(jìn)以產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向的全球化戰(zhàn)略。

    為保證全球研發(fā)體系的運(yùn)營，在研究國外先進(jìn)的產(chǎn)品研發(fā)流程的基礎(chǔ)上，雷沃重工結(jié)合各研發(fā)業(yè)務(wù)運(yùn)營特點(diǎn)建立了統(tǒng)一的開發(fā)流程、開發(fā)方法、工具和標(biāo)準(zhǔn)，形成了標(biāo)準(zhǔn)化的開發(fā)模式。使得工程機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)全面注入了全球研發(fā)理念和技術(shù)內(nèi)涵。

    通過戰(zhàn)略布局全球優(yōu)質(zhì)資源，在全球范圍內(nèi)“借腦納智”，整合國際高端人力和智力資源，目前雷沃重工農(nóng)業(yè)裝備和工程機(jī)械明星產(chǎn)品的創(chuàng)新與開發(fā)已開始全面實(shí)現(xiàn)“國際化”，形成了同步世界的雷沃全球研發(fā)體系和行業(yè)領(lǐng)先的科技創(chuàng)新能力?？萍紕?chuàng)新已成為雷沃品牌競爭的“軟實(shí)力”。

    作為“一帶一路”戰(zhàn)略的先行者，在全球范圍內(nèi)創(chuàng)新方面雷沃重工在一帶一路的運(yùn)營模式可謂是可圈可點(diǎn)；而在一般性貿(mào)易方面，雷沃重工的“一帶一路”亦在實(shí)戰(zhàn)中贏得了不俗的業(yè)績。目前，雷沃產(chǎn)品已經(jīng)銷售全球120多個(gè)國家和地區(qū)。其中，“一帶一路”相關(guān)出口占公司出口總量的50%以上。

    2016年8月12日，雷沃重工·中國交通建設(shè)·青島港戰(zhàn)略合作暨巴基斯坦項(xiàng)目首批設(shè)備交付儀在雷沃工程機(jī)械青島工廠舉行，首批雷沃裝載機(jī)完成交機(jī)，搭乘“一帶一路”快車正式啟運(yùn)“一帶一路”旗艦項(xiàng)目——中巴經(jīng)濟(jì)走廊。

    2016年12月7日，“一帶一路·中非合作”落實(shí)“中蘇農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化合作計(jì)劃”暨雷沃重工蘇丹客戶800臺(tái)收獲機(jī)械交付儀式在雷沃重工廠區(qū)舉行。這也是目前國內(nèi)一次性交付海外的的谷物收獲機(jī)械裝備訂單。在“一帶一路”國家戰(zhàn)略部署的背景下，雷沃重工與非洲多個(gè)國家加強(qiáng)農(nóng)業(yè)合作，而出口也已從對非單一產(chǎn)品出口階段，發(fā)展到了為非洲提供現(xiàn)代農(nóng)業(yè)整體解決方案階段。

    近年來，雷沃重工有序推進(jìn)研發(fā)、制造、營銷、服務(wù)全價(jià)值鏈能力升級的同時(shí)，積極擴(kuò)大在東南亞、非洲、歐洲等一帶一路沿線國家的“朋友圈”，并與中國交通建設(shè)、青島港等中資企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合走出國門，不斷參與到一帶一路沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開發(fā)等活動(dòng)中，在一帶一路沿線接連連斬獲大訂單。

    雷沃重工董事長總經(jīng)理王桂民告訴記者：“一帶一路戰(zhàn)略，使雷沃重工在立足國內(nèi)的同時(shí)，逐步參與到世界裝備制造的主舞臺(tái)中，帶動(dòng)了企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)的升級和海外市場的突破，是雷沃全球化戰(zhàn)略的重要平臺(tái)”。隨著全球化的戰(zhàn)略提速，雷沃重工世界非公路行走機(jī)械裝備領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)，正隨著“一帶一路”的布局徐徐展開。

    百余臺(tái)三一設(shè)備遠(yuǎn)征巴基斯坦助力“一帶一路”

    12月4日，三一發(fā)往巴基斯坦的第二批40余臺(tái)設(shè)備正式裝箱發(fā)貨，參與中建七局在該國的各大項(xiàng)目施工。

    據(jù)了解，今年6月，三一先后與中建七局簽訂兩批次《機(jī)械設(shè)備采購合同》，共銷售挖掘機(jī)械、混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、路面機(jī)械等各型設(shè)備一百余臺(tái)，合同金額近7000萬元。今年6月25日，批60余臺(tái)設(shè)備已到達(dá)巴基斯坦卡拉奇港口，參與當(dāng)?shù)豍KM高速公路等項(xiàng)目建設(shè)。

    為保障中建七局在巴基斯坦各項(xiàng)目的順利實(shí)施，三一特別組建了一支專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。該服務(wù)團(tuán)隊(duì)與項(xiàng)目施工人員同步進(jìn)駐工地，24小時(shí)隨時(shí)待命，以保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

    據(jù)中建七局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，批到貨設(shè)備使用情況良好，設(shè)備出勤率高，故障率低。他表示，在中建系統(tǒng)的內(nèi)部評估與現(xiàn)場施工評比中，三一多次獲得了。全局上下對三一設(shè)備的良好性能及三一工程師的優(yōu)質(zhì)服務(wù)表示高度認(rèn)可。

    三一重機(jī)大客戶部副經(jīng)理辛強(qiáng)表示，這么多三一設(shè)備參與到“一帶一路”重要沿線國家的建設(shè)，他真切感受到三一在國際化戰(zhàn)略中所取得的快速發(fā)展。

    卡特彼勒發(fā)布“一帶一路”白皮書

    2016年11月29日，卡特彼勒公司發(fā)布《一帶一路：共贏的愿景和承諾》白皮書，結(jié)合卡特彼勒長期積累的業(yè)務(wù)實(shí)踐和全球經(jīng)驗(yàn)，提出“一帶一路”項(xiàng)目成功的五大關(guān)鍵因素，即創(chuàng)新、協(xié)作、可持續(xù)發(fā)展、風(fēng)險(xiǎn)管理、本地利益相關(guān)方的參與，并進(jìn)一步闡述卡特彼勒如何在五個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域支持“一帶一路”倡議，助力政府、企業(yè)和所有利益相關(guān)方實(shí)現(xiàn)互利共贏。

    白皮書闡述的推動(dòng)“一帶一路”項(xiàng)目成功的五個(gè)關(guān)鍵因素摘要如下。

    促進(jìn)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

    卡特彼勒在商業(yè)模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)創(chuàng)新文化方面的優(yōu)勢有助于推動(dòng)“一帶一路”項(xiàng)目的實(shí)施?？ㄌ乇死盏膭?chuàng)新商業(yè)模式及其企業(yè)戰(zhàn)略涵蓋了代理商、供應(yīng)商以及價(jià)值鏈上的其他商業(yè)合作伙伴。這種融為一體的方式可以為客戶提供低的購買和使用成本，助力客戶在海內(nèi)外項(xiàng)目中取得成功。另一方面，卡特彼勒正在引領(lǐng)業(yè)界進(jìn)入“智能機(jī)器時(shí)代”（theAgeofSmartIron），為客戶帶來旨在提高其生產(chǎn)力、工作效率